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　　提问：在航天员返回地面期间，会有四次落点预报，这是为什么？

　　解答：在四次落点预报后，搜救队即可确认返回航天员的具体位置。每一次落点预报，都会伴随着运动状态的改变。在神舟飞船推返组合体惯性滑行后，由于不再进行制动，开始依靠惯性进行滑行，此时会进行第一次落点预报。第二次落点预报是在推返分离后，这是因为推进舱与返回舱分离，造成了返回舱的状态变化。第三次落点预报则在主降落伞打开后，返回舱迅速减速，需要重新对落点进行测算。最后一次落点预报则在落地前，此时返回舱的运动状态已基本稳定，可以确认最终落点位置。可以说，四次落点预报正是对返回舱落点测算不断精确化的过程。

　　提问：航天员在搭乘神舟飞船返回时，其中一个关键节点是推返分离，飞船的推进舱与返回舱如何分离？

　　解答：推进舱和返回舱的分离，是返回过程中最具技术难度的环节之一，同时也是整个飞船安全着陆的必要步骤。具体来说，就是采用推进系统的主动推力，通过推进系统稳定加速，带动返回舱完成推返分离，以避免可能产生的碰撞危险。推返分离后，推进舱也会随返回舱一道再入大气层。不同的是，推进舱会再入销毁，而返回舱则要独自踏上回家之旅。

　　（光明日报记者靳昊整理 资料来源：中国载人航天工程办公室）

　　《光明日报》（2023年11月01日 08版）