10月23日，“‘车路云一体化’中外车企一致行动”发车仪式在重庆西部科学城举行。活动由国家智能网联汽车创新中心、西部科学城智能网联汽车创新中心等单位共同牵头，汇聚了包括中国一汽、东风汽车、长安汽车、丰田、比亚迪、蔚来、吉利等在内的15家国内外主要汽车企业。这些企业的车辆在同一平台上，集中展示了四项车路云一体化技术的核心应用。

  清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、西部科学城智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，我国正全力推进车路云深度融合，此次“车路云一体化中外车企一致行动”，是中外车企产业协同的一次突破，是全球最大规模实现跨国界、跨品牌车辆在统一云控平台下的协同演示，成为行业发展的重要标志性事件。

  活动现场，15家车企的车辆共同展示了四项核心应用场景的动态演示与试乘体验，包括云控自动紧急制动、云控绿波车速引导、云控协作式车辆汇入，以及虚实融合多智能体测试验证。

  在传统驾驶场景中，前车紧急换道暴露出前方危险时，自车往往因发现滞后而难以安全避让。而基于车路云一体化的C-AEB服务，突破了单车视觉限制，智能网联汽车在行驶中可实时获取超视距交通信息。云平台通过评估前方风险态势，提前预测碰撞点，并在自车视觉盲区内即对车辆下发预警和主动减速建议，从而实现智能网联车在紧急工况下安全、平缓地规避风险，极大提升行车安全度。

  针对传统的智能驾驶封闭场地测试面临场景有效性不足、执行风险高、效率低以及一致性差等挑战，虚实融合多智能体测试验证场景通过云控应用平台对测试场地内的被测主车及所有交通参与者进行协同控制，平台实现了测试准备、场景生成、脚本下发和测试过程的全程无人化。

  当前，我国智能网联汽车产业正处在发展的关键阶段。自今年7月车路云一体化试点工作在20个城市同步启动以来，相关技术的发展和应用正在加速推进。

  清华大学车辆与运载学院副研究员、智能绿色车辆与交通全国重点实验室副主任高博麟表示，“车路云一体化中外车企一致行动”是一项面向量产应用的验证工作，这项工作已经日趋成熟，可以进入公众视野，它致力于提升行车安全和交通效率，这也是“车路云”带给人们的最大价值。（宋雅娟）