北汽新能源L3车型开启规模化上路通行试点运营 今年二季度逐步向个人开放

  1月10日，在北汽新能源智慧出行科技日上，北汽极狐阿尔法S（L3版）正式开启规模化上路通行试点运营。首批车辆即将驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速指定区域。这标志着我国自动驾驶产业发展正在加速迈入规模化商业落地阶段。

  据介绍，此次试点运营采用“B端先行、逐步开放”策略，待相关配套政策进一步成熟后，计划自2026年第二季度起逐步面向个人用户开放。

  当天，北汽新能源与小马智行正式达成“五位一体”全面深化战略合作。双方将在L4级Robotaxi规模化量产与运营的成功基础上，进一步拓展合作维度。

  活动现场，北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌，北京经济技术开发区工委委员、管委会副主任刘力，北汽集团党委书记、董事长张建勇，小马智行创始人兼CTO楼天城共同见证这一重要时刻。北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富与小马智行副总裁、Robotaxi业务负责人张宁代表双方签署了合作协议。

  张国富表示，北汽新能源与小马智行的合作，将正式进入“从1到N”的2.0时代。这不是简单的“再多造几百台车”，而是要构建一个从技术研发到商业运营的完整闭环。

  北汽集团副总经理、北汽新能源董事长 张国富

  张宁表示，此次深化合作，是立足产品、市场、产业、生态、资本五个维度的系统推进，是以十亿级投入撬动千亿级汽车智驾的产业协同。

  小马智行副总裁、Robotaxi业务负责人 张宁

  北汽新能源与小马智行自2024年11月签署技术合作协议以来，以北汽新能源全冗余底盘架构为基础，深度融合小马智行第七代自动驾驶软硬件系统，联合打造出L4级极狐阿尔法T5 Robotaxi车型，推动自动驾驶从测试走向规模化运营。

  2025年7月，首台量产车辆正式下线并启动路测。此后仅一个月即完成第100台交付，三个月内实现第300台下线且投入规模化试运营。截至目前，累计量产已突破600台。覆盖城市道路、高速公路、城市环路等多种复杂驾驶场景，实现全天候、全场景的无人驾驶运行。实测数据表明，其综合安全性已达到人类驾驶水平的10倍以上，展现出行业的发展速度与成熟度。

  在商业化运营层面，自2025年11月起，极狐阿尔法T5 Robotaxi已在北京亦庄、深圳南山及宝安区等核心区域开展全面运营，覆盖机场、高铁站、商圈及早晚高峰时段，实现了“量产、测试、运营”闭环的高效打通。

  在L4高度自动驾驶的多元化应用场景中，Robotaxi因其清晰的商业化路径和巨大的市场容量，被广泛视为最具明确前景的赛道之一。未来，双方将重点推进五大维度系统化合作：产品共创层面，以极狐T5 Robotaxi量产经验为基础正向研发多元L4产品矩阵并延伸至高端智能车型；市场共拓层面，在深耕国内市场的同时，推动“中国方案”出海，重点布局中东、欧洲市场；产业共链层面，启动专项行动融合供应链，优化L4全周期成本，培育本土智慧出行供应链集群；生态共建层面，打通全价值链，整合出行平台与后市场资源，构建可持续的Robotaxi商业生态；资本共融层面，深化资本联动，形成长期利益共享的战略绑定。

  业内认为，在全球自动驾驶产业加速演进背景下，北汽新能源与小马智行的全面深化合作，是我国智能网联汽车产业从单点技术突破迈向系统化生态竞争的关键一步，将为全球智慧出行市场提供可复制、可持续的“中国方案”。

  “未来，北汽新能源还将与更多全球领先的互联网和科技公司开展广泛合作，共同探索智能汽车的创新边界，开创更广阔的智慧出行格局，为全球出行产业的深刻变革贡献坚实的中国力量。”张国富说。（光明网记者宋雅娟）