突袭委内瑞拉美军动用了哪些直升机？

　　2026年1月2日夜间，美军发起针对委内瑞拉的“绝对决心行动”，强行控制委总统马杜罗夫妇。在此次行动中，美国陆军第160特种作战航空团发挥了重要作用，而该团装备的各型直升机也成为了各方的焦点。

  MH-6M“小鸟”

  据悉，第160特种作战航空团装备约190架各型特种改装直升机，全系机型均针对夜间作战、隐蔽渗透和火力支援进行深度优化，形成“轻、中、重”搭配的装备体系：

  其中，MH-6M“小鸟”是160特种作战航空团中最轻便灵活的直升机，专为小型特种作战小组的快速、低调渗透而设计，该型直升机采用蛋形机身，内部设有驾驶舱和载货或载客空间，使用细长的管状尾梁，支撑着尾翼和尾桨齿轮箱，起落架为固定式滑橇。MH-6M的机身长度不超过7.5米，旋翼直径为8.35米。机身宽度1.4米，本身重量约为720公斤，最大起飞重量1400公斤。MH-6M最新的改进型配备了一台最大功率为425马力的艾里逊T63-A-5A涡轴发动机，最高速度超过280公里/小时，巡航速度为250公里/小时，升限5700米，航程可达400-430公里。

  在“绝对决心行动”中，MH-6M直升机很可能被用于向马杜罗住所附近极其狭窄的城市着陆区部署侦察兵和突击队。这些直升机也可能充当目视确认平台，在主攻开始前对目标进行最终的空中巡视，以确认部队位置和着陆条件。它们能够在大型飞机无法进入的区域起降，这使得突击部队能够灵活地从多个角度同时接近目标。

  用途广泛的“黑鹰”

  中型通用直升机则以MH-60L/M“黑鹰”系列为核心，包括通用运输型MH-60M和MH-60M DAP“渗透者”武装攻击型。MH-60M装备2台YT706-GE-700型（T700-GE-701D特战改型）涡轴发动机，单台最大功率为2500千瓦（3351马力），采用全权数字发动机控制（FADEC）系统，适配高载荷与高原/高温环境作战需求，尾喷口向上，并装有红外抑制系统。

  MH-60M采用符合通用航空电子架构系统（CAAS）标准的数字化玻璃驾驶舱，其防御系统集成了光电/红外导弹告警传感器、雷达告警传感器与激光告警传感器，并与主动干扰机、其他电子战系统、激光对抗装置，以及机身尾梁两侧搭载的干扰弹投放器协同工作。一旦MH-60M被敌方雷达或激光锁定，或是遭遇敌方导弹来袭，机上防御传感器会立即发出告警，同时自动启动电子干扰、释放诱饵弹或雷达欺骗箔条，激活通用红外对抗系统。

  而MH-60M DAP“渗透者”配备了30毫米链炮、M134机枪、火箭发射器等武器，DAP保留了标准MH-60M的所有先进航空电子设备和生存系统，但牺牲了运兵能力以换取强大的火力，使其成为一款专用的打击平台，能够在高强度任务中摧毁敌军、车辆和防御工事。

  在“绝对决心行动”中，MH-60M主要负责支援次要突击部队，很可能是投放快速反应小组并确保目标区域的外围安全，以阻挡委内瑞拉军队的增援。此外，MH-60M很可能还充当了空中指挥控制中心的角色，使任务指挥官能够实时协调多个作战单元。而MH-60M DAP直升机则负责提供直接掩护和火力压制，以保护主力突击队。有观点认为，相比于其他专用武装直升机如AH-1Z和AH-64E等，MH-60M DAP的空中加油能力使其具备了更大的航程。

  MH-47G“支奴干”

  MH-47G“支奴干”作为160特种作战航空团的重型运输直升机，专为远程渗透和敌对环境下的撤离任务设计。该机机组为5人，2名驾驶员，3名机枪手，搭载2台T55-GA-714A涡轴发动机，每台最大功率输出为3529千瓦，尾喷口装有IES-47红外排气抑制器，机首右侧有伸缩式空中加油探头；机身尾部有装卸坡道，用于部队、补给物资及车辆的装卸作业；机身左舷设有射手舷窗/射击孔，机身右前侧舱门上方安装有一具救援吊机/绞盘。

  MH-47G配备有地形跟踪雷达、数字飞行系统和红外传感器，以及完善的导弹告警和电子对抗系统，可吊运轻型装备、搭载30余名特战队员。在此次马杜罗捕获行动中，MH-47G负责将三角洲特种部队的主力突击队投送到目标区域。由于其航程远且具备空中加油能力，这些飞机很可能是从美国海军舰艇或哥伦比亚的前沿基地起飞。这些“支奴干”直升机不仅运载人员，还携带破拆工具、通信设备以及安全撤离高价值目标所需的装备。突击队部署完毕后，MH-47G直升机则保持在战术巡逻区域内盘旋或撤退至掩护位置，随时准备快速撤离突击队和被俘人员。（兰顺正）