EA-37B“罗盘呼叫”电子战飞机相比上一代有了哪些改进？

　　在1月下旬，一架序列号为17-5579、呼号为FAZE41的EA-37B“罗盘呼叫”电子战飞机，从美国本土跨越大西洋飞抵德国拉姆施泰因基地，这是该型机首次公开前沿部署欧洲，外界研判其后续或调往中东地区，参与对伊朗的军事行动。

EA-37B“罗盘呼叫”电子战飞机

  年老体弱的EC-130

  在以往的美军战斗序列中，EC-130电子战飞机是其主力电子战飞机之一，该机基于C130战术运输机发展而来，装备有AN/ARN-52塔康导航系统、SPASM干扰系统、AN/ALQ-62侦察告警系统、AN/AAQ-15红外侦察系统、AN/APQ-122多功能雷达等一系列电子战设备。

  可问题在于，该型电子战飞机已经显得相当老旧，机队中的许多机身可以追溯到越战时代。而且作为一款基于运输机发展而来的电子战飞机，EC-130的飞行速度较慢，在其他大国的新型防空系统面前生存性堪忧，同时其飞行噪音较大，对机组成员长时间执行任务也产生了不利影响。在这种情况下，美军意识到必须对EC-130进行升级改造，尤其是必须抛弃落后的机身。

  在2017年，美国空军与L3科技公司（L3 Technologies）签署了一份改装合同，下一代“罗盘呼叫”项目开始启动。该合同的主要内容，就是将EC-130电子战机上相应的电子战设备取出，并安装到湾流G550公务机的机身内部，最终改装出EC-37B“罗盘呼叫”电子战机。据悉该项目此前还启动了一项耗资 4500万美元的升级，称为“航空电子可行性计划”，使机队符合美国联邦航空管理局和国际航班信息规定，以在驾驶舱内提供“玻璃化”液晶信息显示套件。这些套件于2016年8月开始安装时，美军相关人员表示这些升级有助于“将飞行员的态势感知能力提高十倍”。

  民机改良而来的EC-37B

  湾流G550公务机由美国湾流宇航公司于2003年推出，是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，可搭载18名乘客，航程11686公里，不但是首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机，同时其客舱宽敞、舒适性好。而且湾流G550本就是民机从军的经典案例，之前以色列就装备了一些以湾流G550为基础改造而来的电子战飞机，如G550“彗星”（Shavit）信号情报飞机、G550“海雕”（Eitam）预警机、“奥龙”（Oron）型情报/监视/侦察（ISR）机等。可以说湾流G550晋升为下一代“罗盘呼叫”具有先天的优势，其基于民机平台的军用化改造可大幅降低研发难度，后期备件更换与维修保养也可依托民机供应链，提升了全寿命周期内机队运营与保障的稳定性、便捷性和经济性。

  数据表明，和EC-130电子战机相比，配备了双发涡扇发动机的EC-37B电子战机不但提升了燃油经济性，而且飞得更高更快。EC-130H电子战机的巡航速度只有约0.5马赫，最大飞行高度约为7600米。而EC-37B电子战机的巡航速度为0.85马赫，最大飞行高度可以达到近15500米。这意味着EC-37B电子战机能够在更短的时间内进行更大范围的电磁干扰，而且安全性也更高。同时其民机外形还具有一定的“欺骗性”，可降低对方雷达识别准确度，增加其查证难度。另外，湾流G550作为高端公务机还可以在执行电子战任务时提供安静舒适的舱内作业环境，从而有效延长机组人员的连续工作时间。

美国EC-37B电子战飞机效果图

  各种视频与照片显示，EC-37B电子战机机身的两侧各有一个巨大的鼓包，而在这样的鼓包内收纳了大量的电子干扰设备。有报道指出，EC-130H电子战系统的主要任务设备，是英国BAE系统公司开发的“机载战术电子攻击武器系统”，而其硬件主体的70%将原封不动地集成到EC-37B的机载设备中，其余30%设备将进行升级。在此基础上，该公司还开发了采用开放式软件架构的“小型自适应电子资源库”技术。这种技术允许在不对硬件配置进行重大调整的情况下实现电子战系统的更新，从而大幅提升EC-37B基于软件的电子战能力。

  据悉，EC-37B电子战机还将配备旨在破坏敌方传感器和通信设备的附加技术，而更新的电子战能力对于五角大楼正在推行的全域作战概念至关重要。未来，EC-37B将主要执行干扰敌方的指挥与控制通信、雷达以及导航系统任务，并压制敌方防空网络，同时辅助情报收集系统能够发现、跟踪和定位敌方信号发射器。无疑，EC-37B电子战机的服役将进一步提升美军电子战优势，并对潜在对手构成更大的压力。(兰顺正)