近日，2026年度车百会研究院专家媒体交流会暨智能电动汽车发展高层论坛媒体发布会在北京召开，中国科学院院士欧阳明高发表题为《中国汽车纯电驱动技术转型战略回顾与展望》的演讲，深度研判新能源汽车产业发展趋势。他指出，2026年新能源汽车产业将开启新一轮创新引领的高质量发展周期，未来五年行业竞争将进入“高门槛时代”，创新成为产业发展的核心驱动力。

　　欧阳明高梳理了中国新能源汽车产业的发展脉络，其先后经历2010-2014年的产品导入期、2015-2020年的成长期，2021年以来进入爆发期，技术、市场与政策的叠加效应推动行业实现快速增长。而新一轮发展周期的到来，意味着行业发展逻辑发生根本转变。“根据创新扩散理论，当渗透率超过50%，就正式从早期大众市场迈入晚期大众市场。市场占有率增速放缓，但保有量提升速度加快。”欧阳明高表示。

　　在这一背景下，新一轮创新引领周期呈现出鲜明特征：安全监管加严，技术门槛提高；舆论环境改善，客户认知提升；新旧动能转换，纯电动力主导；市场增速放缓，存量博弈惨烈；创新主导市场，跟随模式失灵；生产方式变革，分化重组提速。这也意味着，依靠低价竞争、简单模仿的发展模式将彻底失灵，技术创新成为企业立足行业的根本。

　　为推动产业向高质量发展迈进，欧阳明高提出未来五年新能源汽车技术创新的七大核心方向，即全过程安全、全气候超充/补能、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电池、全工况高效、全功能电车。这七大方向均具备高研发门槛、高产业化难度的特点，涵盖了汽车安全、补能体系、智能驾驶、电池技术等产业核心领域，构成了新能源汽车技术创新的完整体系。

　　从政策驱动到市场驱动，再到如今的创新驱动，中国新能源汽车产业的发展层次不断提升。高门槛时代的到来，既是行业发展的必然趋势，也是中国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路。唯有以核心技术突破构筑竞争壁垒，以持续创新推动产业升级，才能在全球新能源汽车竞争中占据主动，推动产业实现更高质量、更可持续的发展。（记者 战钊）