点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
光明日报记者 崔兴毅
“国家需要什么，我们就做什么。产业的风口会变，但科研人员始终要有坐‘冷板凳’的定力，在核心问题上久久为功。”
——陈立泉
陈立泉，1940年3月生于四川南充。中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员，中国固态离子学奠基人，中国锂电池产业开拓者，新一代电池引领者。近半个世纪以来，他专注于储能材料的研发，率先在国内建立固态离子学实验室，带领团队攻克了从液态锂离子电池产业化到固态电池“原位固态化”等一系列世界性技术难题，推动我国锂电产业实现从无到有、从跟跑到全球领跑的历史性跨越。
7月8日，北京，人民大会堂。陈立泉获颁国家最高科学技术奖证书后，说：“这一殊荣不仅属于我个人，属于中国科学院物理研究所，更属于与我们并肩作战、支持帮助过我们的领导和朋友，属于我国锂电池领域。”
今天的中国，已连续多年稳居全球新能源汽车产销量第一。奔跑在世界各地的中国电动车，每三辆就有两辆搭载着中国制造的动力电池。从锂电池到固态电池，从核心材料到关键设备，中国已构建起全球最完整的新能源电池产业链。
而这一切的起点，要回到半个世纪前——在中国科学院物理研究所那间废弃的鸡舍里，陈立泉铺开了这张后来冠绝全球的“电动”蓝图。
见微知著：科学家的眼睛，要看见十年后
故事要从1976年说起。
那年冬天，36岁的陈立泉被公派到德国马克斯·普朗克固体研究所访学。一次实验室公众开放日，改变了他的一生。
一粒纽扣大小的电池，静静躺在他面前。
“这是什么？”陈立泉问。
“氮化锂固态电池，一种超离子导体材料。”身旁的研究员语气里透着自豪，“别看它小，能量密度远超铅酸电池。我们的判断是——将来，它能驱动汽车。”
汽车？用电池驱动？
那一瞬间，陈立泉脑中仿佛划过一道闪电。当时的中国，满大街都是自行车，而他意识到，一场席卷全球的能源革命正在石油危机的阴影下悄然酝酿。
“固态锂电池，很可能就是那把开启未来的钥匙。”
他当晚就给国内写信，语气恳切而坚定：“我请求，立即转换研究方向。”
这个决定，在很多人看来近乎疯狂。有人私下议论：“研究汽车电池？咱们连汽车都没几辆，这不是天方夜谭吗？”
陈立泉不为所动。他后来跟学生说起这段往事：“科学家的眼睛不能只盯着脚尖那一亩三分地，要为国家的十年后、二十年后布局。”
申请获批后，他像拧紧了发条，仅用5个月时间就完成了原定一年的任务。1978年，他带着满满的抱负回到祖国。
实验室在哪儿？中国科学院物理研究所一间废弃的房舍。
“那房子以前是养鸡的。”回忆往昔，陈立泉哈哈大笑，“墙皮哗哗掉，屋里还杵着一根电线杆，下雨天，外面大雨里面小雨。”
就是在这间简陋的鸡舍中，陈立泉带领团队踏上了国内锂电池基础研究和技术攻关之路。1988年，中国第一块固态锂电池诞生，如同一声破晓的鸡鸣，宣告中国锂电事业从无到有的历史性突破。
从煤油灯下的少年，到点亮中国锂电曙光的科学家——这是见微知著、超前布局的战略眼光。
敢为人先：别人有的我们也要有，而且要比他们好
国外巨头没有给陈立泉太多喘息的时间。1991年，日本索尼公司宣布液态锂离子电池实现商业化。消息传来，整个行业地动山摇。
团队会议上，气氛凝重得像灌了铅。有人低声说：“陈老师，咱们的固态电池才刚起步……”
“我知道。”陈立泉缓缓站起身，目光扫过每一个人，一字一顿：“别人有了，我们不能没有。”
他果断带领团队一头扎进液态锂离子电池的全新战场。
那是最艰难的岁月。经费一度断流，设备东拼西凑，整个课题组勉强凑到3个人。陈立泉自己掏腰包买材料，饿了就泡方便面，困了就在行军床上眯一会儿。
1995年，中国第一块A型锂离子电池诞生了；
1996年，电池测试性能达到国际先进水平；
1998年，我国第一条年产20万只锂电池的中试生产线建成；
…………
捷报背后，是他对基础研究的执着。他说：“一代材料，决定一代电池。核心技术，买不来、讨不来，只能自己干出来。”
1997年，他和团队在全球首次提出将纳米硅作为负极材料。理论上，纳米硅的容量是传统石墨的10倍以上——这将是一场颠覆！
“难吗？当然难！”陈立泉回忆，“纳米硅容易团聚，副反应特别严重，多少人觉得此路不通。”
“那怎么办？”有人问。
“科学不就是遇山开路、遇水架桥吗？！”说这话时，他两眼放光。
于是，“元宵结构”“鱼皮花生结构”“火龙果结构”——这些带着烟火气名字的纳米硅材料，一个接一个被攻克。
在正极材料领域，国外巨头筑起专利壁垒，企图卡住中国锂电产业的脖子。陈立泉召集团队：“我们不能让别人掐住命运的喉咙。”他带领大家攻关钴酸锂界面包覆、磷酸铁锂掺杂改性等关键技术，织就一张坚实的自主知识产权保护网。
自1981年起，在中国科学院的持续支持下，实验室瞄准真正实用的锂电池，牵头组织并承担了一系列国家重大项目。
在他的奔走和推动下，全中资的宁德时代应运而生。
陈立泉与学生在实验室合影。中国科学院物理研究所供图
陈立泉带着团队一头扎进产业链的“无人区”：中国科学院物理研究所出技术、出人才，企业联合上游攻关，电解液、隔膜、核心设备逐一实现国产化。2012年，宁德时代拿下国际知名品牌汽车订单，并经受住对方严苛的体系审核，一举建立国际水准的研发生产体系。以此为起点，宁德时代陆续打入国际车企的供应链，市场份额逐年攀升。
仅5年，中国锂离子电池的国际市场占有率就跃居全球第一。
从追赶到并跑，再到领跑——这是敢为人先、敢闯无人区的创新胆魄。
超越自我：不能只一时领先，要一直领先
领跑了，就可以高枕无忧吗？
陈立泉的眉头，反而锁得更紧。他敏锐地察觉，液态锂电池的能量密度正在逼近物理极限，安全事故也时有发生。“要想在未来的全球博弈中保持优势，必须重返固态电池——而且，要更快、更好！”
重返固态？谈何容易！
连诺贝尔化学奖得主、“锂电之父”约翰·古迪纳夫都曾公开断言：寿命很长的固态电池，造不出来。
国际学术界质疑声此起彼伏。
陈立泉眼神里闪过一丝倔强的光：“别人没有的，我们也要有。科学，不就是把‘不可能’变成‘可能’吗？”
2016年，他和团队独辟蹊径，在国际上首创“原位固态化”技术方案。这个构想的精妙之处在于，让液态电解质在电池内部“原地凝固”，就像把液态鸡蛋加热成固态。
2023年，依托该技术的固态电池能量密度达到360Wh/kg，创下全球量产动力电池之最。吉瓦时级的规模化产线轰然开动，搭载这种电池的新能源汽车，单次充电续航轻松突破1000公里，2024年全球最大的储能电站实现并网应用。
中国，在全球固态电池赛道上，再次抢占了制高点。
但陈立泉想得更远：中国锂资源对外依存度很高，万一供应链被人卡住怎么办？
为此，他早早布下一步深谋远虑的“闲棋”——钠离子电池。钠，取之不尽，用之不竭，一旦突破，将为中国能源安全再上一道保险。
此后数年，团队在正极材料、负极硬碳、电解液体系等关键环节逐一攻关，从实验室到中试线，再到规模化量产，一步步将这条“备用赛道”跑成现实。
世界首座100千瓦时钠离子电池储能电站、全球首套兆瓦时钠离子电池光储充智能微网系统……一个又一个“世界第一”诞生在中国，让我国在新型储能这条赛道上再次夺得先发优势。
“别人有的我们不能没有，别人没有的我们也要有。”他对年轻一代说，“怕什么难题？去挑战它！你们要比我们这一代走得更远。”
从固态到钠电，从追赶到超越自我——这是永不停歇、永远冲锋的科学品格。
《光明日报》（2026年07月09日 07版）
唐山大地震50周年：纪念墙下致哀思
中国南方最大综合性自然博物馆开馆
