有报道称，波兰于2026年6月29日与瑞典萨博公司签署了一份价值48.3亿美元的合同，购买三艘A26“布莱金厄”级潜艇。

　　模块化的“第五代”潜艇

  该型潜艇项目最初于20世纪90年代初计划，被称为U-BT2000项目，旨在研发适用于21世纪水下作战、能够制衡苏联海军的大型常规动力潜艇。

  但随着冷战的结束，来自苏联海军的威胁消失了，U-BT2000项目开始搁置。一直到2015年，俄罗斯海军潜艇部队活动越来越频繁，在636.3和677两种新型常规动力潜艇纷纷下水的情况下，瑞典海军想要重新启动U-BT2000项目，并将之命名为“A26型”。

  2014年，萨博公司与瑞典国防物资管理局（FMV）就瑞典武装部队2015—2024年期间的水下能力签署了一份意向书（LOI）。

  2015年，瑞典正式订购了两艘A26型潜艇，总成本为9.45亿美元。

A26型潜艇

  A26型潜艇号称世界上首艘“第五代”作战潜艇，潜艇采用模块化设计，根据不同的用途共有三个型号，分别是滨海型（A26 Pelagic），大洋型（A26 Oceanic）和大洋增强型（A26 Oceanic Extended Range）（瑞典订购的是其基础型/大洋型），三种变形均采用相同的动力系统、传感器和围壳，通过增减任务模块舱段可以适合不同用户需求。

  其中，滨海型外形最小，适用于近海作战，长度仅有50米，水下排水量仅有1000多吨，航行自持力只有10多天，也配备AIP模块。

  大洋型外形中等（属于A26的基本型），适宜于中远洋作战，长度63米，水下排水量近2000吨，水上最大时速16节，水下最大时速22节，航程7000海里，舰员17—26人，最多35人，具备一定的中远海行动能力。

  而大洋增强型是外形最大的一款，相比基本的大洋型，在艇体中部增加一段10多米长的导弹舱段，用于携带3个大型垂直发射装置，每个垂直发射装置，可以携带6枚“战斧”巡航导弹。排水量为3000吨，最多可搭载50人。

潜艇巡航

  多任务的A26

  A26型潜艇搭载全球最成熟的独立空气推进系统之一——第五代斯特林AIP系统，其V4-275R MkV发动机采用柴油与液氧闭式循环燃烧模式，无传统内燃机的机械噪声。

  相比德国214型或212型潜艇使用的燃料电池系统，斯特林AIP结构更简单、可靠性更高、抗损性更强，仅在噪声水平上略高，在不依赖空气的情况下，可以让A26以6节的航速，在水下连续航行2000海里。

  A26艇体布局为前部四具533毫米鱼雷发射管的发射舱、设备、住宿舱，中部指挥舱段、指挥台与逃生舱，后部舱室为柴电/AIP动力系统、X型艉舵，它的可独立控制尾舵面均有垂直舵和水平舵的双重功能，潜艇机动性能强。由于潜望镜已被光电桅杆取代，指挥中心不再需要准确地放置在潜艇围壳正下方，因此A26的指挥舱向前布置在船首上方。这样船员们可以避免穿过指挥中心到达船头其他舱室。

  A26可搭载瑞典先进的Torpedo 62重型鱼雷（具备高速、多温跃层适配、数字制导及强抗干扰能力），还可携带水雷、400毫米轻型鱼雷（适用于打击小型潜艇或UUV）。

  另外艇艏中部有一个“多任务舱口”（Multimission Portal），其实就是一个可通水对外打开的舱室，其长度为6米，直径为1.5米，最多可容纳8名潜水员，还可携带无人水下潜航器（UUV）和遥控水下航行器（ROV）、非指定UUV、侦察和救援系统、传感器设备或其他底部铺设设备，从而大大扩展任务弹性，如使用无人水下航行器进行水雷搜索和清除，通过携带、部署和回收使用水下航行器的特种部队执行秘密渗透任务等。

  传感器系统方面，A26级潜艇选用了康士伯海事公司的主动声呐套件，包括专为潜艇应用设计的SA9510S避雷和导航声呐，以及包含EM2040多波束回声测深仪、侧扫声呐、海底剖面仪和水文回声测深仪的底部导航包。

  此外，A26级潜艇还安装了Exelis公司的ES-3701电子战系统，该系统使用圆形阵列干涉仪天线，通过数字技术和现代信号处理可进行方位角360度和高仰角的精确测向，同时保持100%的拦截概率，可在高干扰环境截获、测量和识别复杂信号（包括调频连续波）。（兰顺正）