9月7日-9日，以"全域AI·主动交互——智能体定义下一代座舱新生态"为主题的2026国际汽车智能座舱大会在苏州举行。中国科协常委、中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，江苏省科学技术协会二级巡视员王小锋，苏州市人民政府副秘书长吴旭翔出席会议并致辞，苏州市相城区委常委、副区长浦卫英作相城产业推介。来自全球汽车智能座舱政产学研各界代表1000余人参会。

  锚定发展方位：产业迈入AI原生新阶段

  侯福深表示，当前智能座舱产业正经历三重深刻变革：AI从应用插件升级为座舱原生底座，整车进入AI原生设计时代；舱驾深度融合重构技术体系，安全与体验走向一体化设计；产业竞争从单点技术比拼升级为跨域生态能力的对抗。面向十五五智能座舱发展，应筑牢底层技术底座，回归真实出行场景，推动中国实践与全球创新互鉴。

中国科协常委、中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深致开幕辞

  王小锋表示，江苏将智能网联新能源汽车作为先进制造业核心集群，已形成从整车制造到核心零部件的完整产业生态，集聚了一批整车龙头与专精特新企业。期待各方打破学科、行业与区域壁垒，在核心算法、关键芯片、操作系统等领域取得更多成果。

江苏省科学技术协会二级巡视员王小锋

  吴旭翔介绍，苏州已集聚智能网联相关企业超800家，产业规模突破千亿元，获批首批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。今年以来，Momenta成功上市、百度Apollo智能驾驶开源社区落地相城、中汽研华东总部基地启用，标志着苏州已具备从芯片到智驾、座舱的全链条发展能力。

苏州市人民政府副秘书长吴旭翔

  浦卫英通过Momenta与产业双向奔赴、百度Apollo落子、产业洼地逆袭、企业家安居四个故事，展现了相城智能网联产业的发展历程。目前相城已集聚智能驾驶类企业460多家，覆盖30多个细分领域，建成智能网联道路超300公里，正向物理AI时代持续拓展产业边界。

苏州市相城区委常委、副区长浦卫英作相城产业推介

  前沿思想碰撞：共探技术演进新路径

  大会主旨报告环节，多位行业专家与企业领袖从技术路线、系统架构、产品实践、学术研究等维度，分享了智能座舱领域的最新洞察与实践成果。

  重庆大学郭钢教授认为，产业正从CL2级指令交互向CL3级高阶认知智能座舱演进，AI Agent上车、舱架一体成为当前核心热点。他围绕人机交互、关键技术、系统零部件、基础支撑、测试评价五大技术板块，剖析了端侧轻量化大模型、非接触式感知、多域融合、异构计算等前沿技术的发展方向与技术难点。

中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员、重庆大学机械与运载工程学院教授郭钢做主旨报告

  长城汽车首席技术官吴会肖以coffee OS演进为例，提出智能座舱正从规则驱动向AI原生开发范式变革，系统已演变为具备自主感知、实时推理、多域协同、端云一体的整车原生AI智能操作系统。她分享了长城汽车“1+3+N+AI”的智能座舱出海架构，通过自主可控架构破解全球法规合规与文化融合难题。

长城汽车首席技术官吴会肖做主旨报告

  面壁智能联合创始人、总裁雷升涛提出真正的车载智能应实现 “无感智能”。他认为当前云端方案面临时延、隐私、断网可用、成本四大痛点，端侧大脑需构建反射脑、情景脑、事件脑、执行脑的分层架构，并通过五级记忆系统与信任窗口机制，实现从“人找服务”到“服务找人”的体验跃迁。

面壁智能联合创始人、总裁雷升涛做专题报告

  中汽智能党委书记、副总经理杨正军发布了智能座舱AI能力分级体系，将座舱AI划分为规则响应、场景辅助、主动服务、自主协同、全域智能五个等级，覆盖感知、执行、规划、协作等能力维度，映射主要用车场景，为行业提供了可量化的评价标尺，助力企业精准识别AI差异、科学搭载AI功能。

中汽智能党委书记、副总经理杨正军做专题报告

  世界超高清视频产业联盟首席技术官王新革介绍了菁彩Vivid车载超高清影音技术体系，涵盖HDR Vivid影像标准与AUDIO Vivid空间音频标准，目前已在25个汽车品牌、62款车型、超280万辆新能源车上落地应用，通过“技术标准—内容平台—终端体验”全链贯通，助力座舱影音体验升级。

世界超高清视频产业联盟首席技术官王新革做专题报告

  华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部部长卢宁提出智能座舱正从被动式响应走向意图判断与拟人化交互，产业面临技术覆盖广、个性化诉求高、功能同质化、安全风险升高等挑战。鸿蒙座舱以操作系统为底座，搭载多模态大模型架构，配套多模态感知系统与音频硬件，通过开放生态赋能车企打造差异化体验。

华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部部长卢宁做专题报告

  清华大学曹东璞教授围绕智能汽车人-AI交互信任展开前沿研究分享，剖析了信任过度与信任不足的双重安全风险，通过自然驾驶实验与多维度数据采集，揭示了情境行为、个体差异对信任演化的驱动机制，提出了动态信任与过度依赖预测模型，为可信交互设计与智能决策优化提供学术支撑。

清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室首席研究员曹东璞教授做前沿学术分享

  同济大学马钧教授以“AI+座舱的三起两落”为题，梳理了语音交互、云端大模型、端侧模型三轮产业浪潮的演进与瓶颈，提出了智能座舱效能定律，指出未来产业竞争核心将从芯片、模型转向 Harness（系统组织能力），硬件红利的释放、全球化产品的打造都依赖于系统编排与调度能力的提升。

同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授马钧教授做前沿学术分享

  会上。“2026汽车智能座舱领先科技成果”正式发布，经过多轮严谨评审，科大讯飞星火座舱全模态类人交互系统、东风百度双脑协同天元座舱智能体、斑马智能车载端侧全模态大模型、普华基础灵思智能驾驶操作系统等10项技术成果脱颖而出，涵盖交互系统、智能体、操作系统、舱驾融合、硬件平台等多个维度，代表了当前智能座舱领域的先行水平。

  大会同期还举办多场专题论坛与技术研讨，聚焦全球化、舱驾融合、AI交互、测试评价等核心议题。（肖春芳）