2月20日，苏州绕城高速S17智能网联改造项目，经过市区两级交通运输、公安交警等部门，高速公路公司及特邀专家的质询论证，顺利通过可行性研究报告评审，标志着该项目正式进入实质性实施阶段。

　　S17智能网联化改造项目起自S17黄埭互通，终到阳澄湖北互通，双向线路里程56公里，途经北桥互通、渭塘互通、湘城枢纽、阳澄北湖服务区，沿线包括收费站、匝道汇入（汇出）、服务区等细分场景。

　　去年，苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会上，相城区全域开放道路测试和示范应用、《车路协同自动驾驶交通系统发展白皮书》发布，提出要开放S17在内的高速公路进行道路测试和示范应用。为了S17高速智能网联改造项目的顺利实施，前期苏州高铁新城做了大量准备工作，设计了包括事前准入、事中监管、事后处理在内的一整套的安全运营保障机制，并推动这些机制纳入市区两级规范性文件。

　　此次改造，将采用行业内领先的感知标准，通过搭建完善的系统架构，部署先进的通信感知设备，聚焦安全、管控、效率，提供路端、网端、云端全方面解决方案，实现高价值可落地的应用场景。项目完成后，S17预期将成为国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路，着力解决企业迫切需要的测试需求。

　　打造全国领先的智能网联汽车产业集聚区

　　2022年12月，市委书记曹路宝在苏州市汽车及汽车零部件企业座谈会上提出，要加快切入智能网联等新赛道，抢占汽车产业未来制高点，向苏州企业开放更多场景。

　　2023年2月16日，亚太智能交通协会秘书处与中国组委会举行第二次高级别线上会议，明确第29届智能交通世界大会将于10月16日至10月20日（会期5天）在苏州举办。

　　机遇叠加，使命在肩。苏州高铁新城始终坚持高标准谋划，以做强省级智能车联网高质量发展先行区的核心示范区为目标引领，不断完善智能网联道路测试及示范应用环境，充分展示苏州高铁新城在自动驾驶领域积极探索的成果与经验。

　　如今，苏州高铁新城开放全域28.9平方公里、道路162公里，作为有条件开展“主驾无人”的道路测试、示范应用和示范运营；开放S17在内的高速公路进行道路测试和示范应用，鼓励具备条件的企业开展示范运营探索，加快技术创新和产业发展，为智能车联网产业高质量发展提供支撑。

　　在让“智能的车”借助“灵活的网”驶上“智慧的路”的过程中，苏州高铁新城不断做好软硬件支持，为产业发展筑起最稳定的“生态圈”。不断持续完善智能网联汽车产业政策，从平台、路测、场景、通讯环境等方面为企业提供全方位发展支持。

　　在高水平打造的智能网联测试道路上，500余台感知设备，已构建起多融合全息感知智慧路口，达到了厘米级的感知精度，为高铁新城辖区智能网联汽车企业常态化运营提供了强有力的安全保障。

　　此外，建设的总面积1.6万平方米的智驾运维港是长三角地区最大的多功能智能网联汽车技术测试和场景服务载体，为已入驻多家企业提供测试环境；打造的苏州智能网联汽车科创园，聚焦智能网联汽车零部件生产，目标打造国内首个面向汽车新四化的零部件生产基地。

　　2023年苏州高铁新城十项重点工作中指出，全力打响南天成路“智驾大道”品牌，抢占智能网联汽车产业发展制高点。构建以智驾大道IP为中心的场景城市“应用标杆”，通过“十个一 ”机制，大力实施补链、延链、强链招商，不断丰富产业图谱，做强省级车联网和智能网联汽车高质量发展先行区核心示范区。

　　当前围绕这一重点工作，苏州高铁新城正高标准推进新基建·智能交通产业园等载体建设，围绕产业链部署完善创新链，围绕创新链布局赋能产业链，打造全国领先的智能网联汽车产业集聚区。（苏州高铁新城管委会 刘娟）