5月16日，由中国汽车工程学会主办，中山大学智能工程学院、清华大学车辆与运载学院、同济大学汽车与能源学院、吉林大学汽车工程学院、北京理工大学机械与车辆学院、中国汽车工程学会青年工作委员会、中国汽车工程学会人才工作委员会、广东省汽车工程学会承办的第四届博士生学术论坛在深圳开幕。

  论坛以“数智驱动，博引未来”为主题，旨在拓宽博士生的学术视野，激发博士生的创新思维，吸引博士生深度参与汽车产业科技创新，助力培养复合型、创新型青年人才，为汽车强国建设提供坚实的人才支撑与科技动能。北京理工大学机械与车辆学院教授、电动车辆国家工程研究中心首席科学家、中国汽车工程学会会士孙逢春，中山大学副校长邰忠智，教育部学位与研究生教育发展中心论文质量监测处处长李恒金，深圳市人力资源和社会保障局人才开发合作处副处长周婷，广州汽车集团股份有限公司执委会委员、中国汽车工程学会会士吴坚，比亚迪汽车工业有限公司汽车新技术研究院电驱系统部总监唐立中出席开幕式。会议由中国汽车工程学会副秘书长李顺虎主持。

  开幕式上，孙逢春以《绿色交通融合与ICNEV未来发展》为题作主旨报告，从国家战略与产业变革视角，系统阐述了新能源汽车与智能网联技术的融合路径，为青年科研指明了方向。吴坚以《基于异构集中式电子电气架构的智能底盘控制》为题作专题报告，分享了企业在智能底盘领域的前沿探索与工程实践，展现了产业界对底层核心技术的攻坚决心。唐立中以《智能分布式电驱动车辆关键技术》为题作专题报告，从平台设计到交付落地，详解了分布式电驱动技术的突破与应用，让在场学子直观感受到企业真实技术需求。

  开幕式还特别设置了“新来深青年支持计划”政策宣讲环节，深圳市人力资源和社会保障局人才开发合作处副处长周婷，为现场博士生解读了深圳面向青年人才的引才政策与支持举措，传递了深圳“求贤若渴、筑巢引凤”的诚意。

  在往届博士学位论文激励计划杰出博士生报告环节，三位青年学者带来了精彩的学术分享。同济大学汽车与能源学院博士杨硕分享了《动态交互环境下自动驾驶安全自学习决策规划方法》，聚焦自动驾驶安全决策的前沿算法。香港大学数据与系统工程系博士王勇分享了《基于强化学习的整车智能控制方法》，展现了 AI 技术在整车控制领域的创新应用。华为2012实验室基础大模型主任研究员王裕宁分享了《驾驶人认知驱动的智能车辆可泛化拟人决策方法》，探索了人机共驾场景下的拟人化决策新路径。

  本届论坛以需求牵引、协同创新为核心导向，参会规模与分会场数量均创历届新高，近 700名博士研究生、专家学者及企业代表参会。论坛共设17个学术交流分会场，创新打造企业主导的飞舆集思会特色平台，由企业定向出题，紧密围绕技术研发中的学术瓶颈与技术难题开展深度研讨，汇聚高校专家、行业精英与一线技术骨干共研解决方案，切实打通产业需求到学术研究的转化通道。

  论坛同期举办博士学位论文激励计划闭门评审、博士生成长论坛、海报快闪报告、圆桌论坛等系列活动，以深度产教融合为青年学者搭建全方位、高质量的学术交流与成长平台，充分彰显我国汽车青年科研队伍的蓬勃活力与创新潜力。（记者 蔡琳）